伺服液壓機液壓系統中壓力的形成原理？

伺服液壓機液壓系統中壓力的形成

液壓系統。伺服液壓機啟動液壓泵2，當把方向控制閥3的左位接入液壓系統工作

時，壓力油進入液壓缸4的左腔，將推動活塞向右運動。活塞要向右運動就必須克服作用于

活塞桿上的工作載荷和相對運動表面摩擦力，在液壓泵2不斷供油過程中，液壓缸4左腔中

的油液越積越多，在活塞沒有運動情況下，液壓缸4左腔容積保伺服油壓機持不變。容積不變，油液增

圖2-3兩個并聯液壓缸

不能再右移時，隨著液壓泵不斷供油，由于容積不再擴大而壓力再次上升，壓力升高到壓力

值為F，lA時，a缸活塞運動，壓力又不再上升，此時兩個缸的左腔中的壓力均為F、／一^i -

    可見，當系統中并聯有幾個負載時，則系統壓力取決于克伺服油壓機服負載的各個壓力值中的最小

。

    可見，液壓系統中的壓力是由外界負載引起的，外界負載越大，系統壓力也就越高。系統中并聯了兩個液壓缸a和b。

設兩個液壓缸活塞的有效面積相同，均為4，而兩個缸

活塞桿上的負載分別為F，和F。，且F．>R，啟動液

壓泵，油液分別進入a、b缸左腔，在兩個液壓缸活塞

值。伺服液壓機多，必然造成液壓缸4左腔中的油液受的擠壓加劇，壓力升高，當壓力升高到產生的總推力

足以克服作用于活塞桿上的工作載荷和相對運動表面摩擦力時，活塞向右運動。設作用于活

塞桿上的工作載荷和相對運動表面摩擦力構成的外界的總阻力為F，液壓缸4左腔活塞有效

面積為4，此時液壓缸4左腔中的壓力p應為F/A。

    伺服液壓機活塞開始運動后，雖然液壓泵2仍然在不斷供油，但由于此時液壓缸4左腔容積也在相

應增大，其中的油液受的擠壓并未加劇，壓力伺服油壓機因此也不再上升均未運動時，液壓缸中油液隨著擠壓加劇壓力升高，當

b缸中油壓達到疋/A時，b缸活塞向右運動，此時由于

a缸所需要的壓力大，活塞1尚未移動，雖然液壓泵繼

續輸油，但因b缸左腔容積增大，壓力不能上升，此

時，兩缸中的壓力均為Fi/A。當活塞2運動到頂住擋塊

  Fi